Der BMW M3 G8x steht für kompromisslose Fahrdynamik und pure M-Performance – ob als G80 Limousine oder G81 Touring. Sein 3,0-Liter Reihensechszylinder mit zwei Turboladern liefert ein charakterstarkes Fundament, das die GRAIL Klappenabgasanlage konsequent weiterführt. Sie verleiht dem S58-Motor mehr Ausdruck und macht jede Drehzahlstufe hörbar lebendiger, ohne den Alltagskomfort zu beeinträchtigen. Präzise gefertigt, sauber integriert und akustisch fein abgestimmt.
ART SP-100033-0052021-2025
EUR4.059,00
inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand
Die Serienblenden lassen sich konstruktionsbedingt nicht weiterverwenden. GRAIL liefert dafür eigene Endrohre: Edelstahl Endrohre (Ø 100 mm), Edelstahl Endrohre (Ø 115 mm), Schwarze Endrohre (Ø 100 mm) und Schwarze Endrohre (Ø 115 mm). Die Endrohre bestimmen nur die Optik des Hecks, nicht den Klang. Wer bereits passende GRAIL Endrohre besitzt oder eigene Endrohre montieren möchte, wählt „Ohne Blenden“ – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Vorverrohrung, Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Je nach Variante kommen Unterbodenstreben hinzu. Ottopartikelfilter, Downpipe und Katalysator bleiben unangetastet.
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 4x Ø 100mm CA /ES / SW / 4x Ø 115m ES / SW
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den BMW M3 G8x mit dem Motor S58 (2993 cm³) in den Leistungsstufen 353/375/390/450 kW (480/510/530/612 PS), Baujahre 2021-2025. Karosserieformen: Limousine, Touring. Der Anschluss erfolgt ab Ottopartikelfilter.
Nicht abgedeckt
Fahrzeuge ohne Ottopartikelfilter sind nicht abgedeckt. Bitte bei der Bestellung Karosserieform passend zum Fahrzeug wählen – die Bausätze unterscheiden sich.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
ab OPF
Ab OPF. Die Anlage wird hinter dem Ottopartikelfilter angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Kerniger Reihensechser-Sound – hörbar sportlich abgestimmt, mit druckvollem Charakter beim Beschleunigen. Die Klappensteuerung bleibt die serienmäßige – der Klangcharakter folgt weiterhin dem gewählten Fahrmodus.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.
Abgasanlagen gehen als Sperrgut per Spedition. Die Versandkosten sind pauschal und werden im Checkout automatisch berechnet.
DeutschlandSpedition
120,00 €
Europäische UnionSpedition
150,00 €
Europa (non-EU)Spedition
250,00 €
SchweizSpedition, zzgl. Einfuhr
250,00 €
Vereinigtes KönigreichSpedition
250,00 €
Abholung vor Ortin Deutschland, nach Rücksprache
15,00 €
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU können Zölle, Einfuhrumsatzsteuer und Gebühren des Spediteurs hinzukommen. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Welche Karosserieformen sind abgedeckt?
Zur Auswahl stehen G80 (Limousine) und G81 (Touring). Die Bausätze unterscheiden sich, die Auswahl erfolgt bei der Bestellung.
Welche Klappensteuerung wird verwendet?
Elektrisch, über die serienmäßige Klappensteuerung des Fahrzeugs. Der Klang folgt damit weiterhin dem gewählten Fahrmodus. Verbaut sind OEM SBS (2x).
Wo genau wird die Anlage angeschlossen?
Die Anlage wird hinter dem Ottopartikelfilter angeschlossen. Downpipe und Katalysator bleiben dabei im Serienzustand.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Herstellerangaben (GPSR)
GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland info@grail-automotive.de
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