Gueltig bis 31.10.2026 ab 2.300 EUR Bestellwert. Nicht auf bereits reduzierte Artikel, Bundles und Zusatzleistungen. Nicht mit anderen Rabattcodes kombinierbar.
EINKAUFSWAGENFEHLER
BMW · Limousine · 2011-2016
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für BMW M5 F10 Limousine
Der F10 M5 war der erste M5 mit Turbo-V8 – und wurde ab Werk akustisch bewusst gedämpft. Die GRAIL Klappenabgasanlage nimmt diese Dämpfung heraus: vier nachgerüstete Stellmotoren, vollständig schaltbarer Klang, Anschluss hinter dem Katalysator.
ART SP-100047-0032011-2016
EUR4.229,00
inkl. 19 % MwSt. · zzgl. Versand
GRAIL liefert eigene Endrohre: 4x Ø 100mm ES / SW oder 4x 100mm x 80mm oval ES / SW. Die Endrohre bestimmen nur die Optik des Hecks, nicht den Klang. Wer bereits passende GRAIL Endrohre besitzt, wählt „Ohne Blenden" – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Bundle · spare €1.600,00
Zusatzleistungen (optional)
Zahlungsweise
!Zahlungsplan nur für Privatkunden mit Lieferadresse in Deutschland, Österreich, der Schweiz oder Luxemburg. Bei Firmenadresse oder anderer Lieferadresse wird die Zahlungsart im Checkout ausgeblendet.
Raten jeweils zum Monatsersten, fällig unabhängig vom Liefertermin. Nach Bestellung erhalten Sie Ratenvereinbarung, SEPA-Mandat und Widerrufsbelehrung per E-Mail. Erst nach Rücksendung der unterschriebenen Unterlagen wird die Anzahlung fällig und die Ware ausgeliefert.
📷Abgasanlage bereits getauscht? Kurz vorab anfragen.
Ist an Ihrem Fahrzeug nicht mehr die originale Abgasanlage verbaut, fragen Sie vor der Bestellung bitte kurz bei uns an – zum Beispiel bei einer Anlage eines anderen Herstellers, einer nachgerüsteten Downpipe oder einem geänderten Mittelrohr. Schicken Sie uns dazu ein paar Fotos vom verbauten Zustand: Unterboden, Anschlussstelle hinter dem Katalysator und das Heck. Wir prüfen dann, ob unsere Anlage direkt passt oder ob ein Adapter nötig ist – das erspart Ihnen Rücksendungen und Wartezeit. Ohne diese vorherige Abstimmung können wir die Passgenauigkeit an einem bereits umgebauten Fahrzeug nicht gewährleisten.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil?
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Dazu kommen 4 Stellmotoren zur Nachrüstung der Klappensteuerung. Katalysator, Ottopartikelfilter und Downpipe bleiben unangetastet.
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 4x Ø 100mm ES / SW oder 4x 100mm x 80mm oval ES / SW
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den M5 F10, Motor S63 4.4 V8 Biturbo, 4395 cm³ Hubraum, Leistungsstufen 412/423/441 kW / 560/575/600 PS, Baujahre 2011-2016. Der Anschluss erfolgt ab Kat.
Nicht abgedeckt
Für die Limousine F10, Baujahre 2011–2016, inklusive Competition-Paket. Das M6-Pendant (F06/F12/F13) wird als eigener Artikel geführt.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
Ab Kat
Ab Kat. Die Anlage wird hinter der serienmäßigen Abgasreinigung angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Der Katalysator bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Technische Daten
FahrzeugREF SP-100047-002
Marke
BMW
Modell
M5 F10
Typ / Karosserie
Limousine
Baujahre
2011-2016
Motor
S63 4.4 V8 Biturbo
Leistung
412/423/441 kW / 560/575/600 PS
Hubraum
4395 cm³
AnlageISO 9001
Werkstoff
V2A 1.4301
Rohrquerschnitt
2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endrohre
4x Ø 100mm ES / SW oder 4x 100mm x 80mm oval ES / SW
Tiefer, druckvoller Biturbo-V8 mit langem Nachhall. Geschlossen rund 93 dB, geöffnet ca. 120-130 dB. Vier Klappen erlauben eine feinere Abstufung als die üblichen zwei.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns einfach ein Foto Ihres Fahrzeugscheins. Wir sagen Ihnen, welche Variante zu Ihrem Fahrzeug passt.
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU – zum Beispiel in die Schweiz – wird der Artikel ohne deutsche Mehrwertsteuer berechnet. Dafür erhebt das Bestimmungsland die Einfuhrsteuer, und der Spediteur stellt eine Verzollungs- bzw. Handlingsgebühr in Rechnung. Beides rechnet der Spediteur vor der Zustellung direkt mit dem Empfänger ab und ist im Shop-Preis nicht enthalten. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Warum vier Stellmotoren?
Der F10 M5 hat ab Werk keine Abgasklappen. GRAIL rüstet vier Stellmotoren nach – das erlaubt eine feinere Abstufung zwischen leise und offen als eine reine Zweiklappenlösung.
Welche Endrohre stehen zur Wahl?
Vier Rohre à Ø 100 mm rund oder in ovaler Ausführung (100 x 80 mm), jeweils in Edelstahl oder Schwarz.
Deckt die Anlage auch das Competition-Paket ab?
Ja, alle Leistungsstufen von 412 bis 441 kW.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
