BMW · Limousine · 2011-2016

GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für BMW M5 F10 Limousine

REF SP-100047-003ISO 9001 / ECE R59-01
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für BMW M5 F10 Limousine
    Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-ZollAb Katelektrisch / GRAIL

Der F10 M5 war der erste M5 mit Turbo-V8 – und wurde ab Werk akustisch bewusst gedämpft. Die GRAIL Klappenabgasanlage nimmt diese Dämpfung heraus: vier nachgerüstete Stellmotoren, vollständig schaltbarer Klang, Anschluss hinter dem Katalysator.

ART SP-100047-0032011-2016
EUR4.229,00

inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand

Zusatzleistungen (optional)

Limitierte Produktionsslots▸Versand 6–8 Wochen

UN R59

ECE-Genehmigung

0,00 €

Eintragungskosten*

V2A

Edelstahl 1.4301

100 %

Abgasreinigung erhalten

Was am Fahrzeug getauscht wird

Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.

An diesem Fahrzeug

Getauscht werden Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Dazu kommen 4 Stellmotoren zur Nachrüstung der Klappensteuerung. Katalysator, Ottopartikelfilter und Downpipe bleiben unangetastet.

Bleibt unverändert

  • Katalysator und Ottopartikelfilter
  • Motorsteuerung und Kennfeld
  • On-Board-Diagnose
  • Schadstoffklasse des Fahrzeugs
  • Aufhängepunkte der Serienanlage

Wird getauscht

  • Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
  • Endschalldämpfer mit Klappen
  • Endrohre: 4x Ø 100mm ES / SW oder 4x 100mm x 80mm oval ES / SW
  • Klangcharakter im gesamten Drehzahlband

Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?

Abgedeckt

Diese Anlage passt an den M5 F10, Motor S63 4.4 V8 Biturbo, 4395 cm³ Hubraum, Leistungsstufen 412/423/441 kW / 560/575/600 PS, Baujahre 2011-2016. Der Anschluss erfolgt ab Kat.

Nicht abgedeckt

Für die Limousine F10, Baujahre 2011–2016, inklusive Competition-Paket. Das M6-Pendant (F06/F12/F13) wird als eigener Artikel geführt.

Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?

Ab Kat

Ab Kat. Die Anlage wird hinter der serienmäßigen Abgasreinigung angeschlossen.

Was der Ottopartikelfilter macht

Der Katalysator bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.

Technische Daten

FahrzeugREF SP-100047-003
Marke
BMW
Modell
M5 F10
Typ / Karosserie
Limousine
Baujahre
2011-2016
Motor
S63 4.4 V8 Biturbo
Leistung
412/423/441 kW / 560/575/600 PS
Hubraum
4395 cm³
AnlageISO 9001
Werkstoff
V2A 1.4301
Rohrquerschnitt
2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endrohre
4x Ø 100mm ES / SW oder 4x 100mm x 80mm oval ES / SW
Anschluss
Ab Kat
Klappensteuerung
elektrisch / GRAIL
Genehmigung
ECE / UN R59
Eintragung
Nicht erforderlich*

Wie sie klingt

Klangcharakter

Tiefer, druckvoller Biturbo-V8 mit langem Nachhall. Geschlossen rund 93 dB, geöffnet ca. 120-130 dB. Vier Klappen erlauben eine feinere Abstufung als die üblichen zwei.

Klappe zu, Klappe auf

Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.

Eintragung, TÜV, Emissionen

Muss die Anlage eingetragen werden?

Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.

Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.

Ändert sich etwas an den Abgaswerten?

Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.

Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.

Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?

Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.

Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.

* Pflichthinweis

Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.

Unsicher, welche Variante Sie brauchen?

Mo–Fr 09–17 Uhr

Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.

WhatsApp-Beratung Kontaktformular

Häufige Fragen

Fragen zu dieser Anlage

Ist die Anlage eintragungsfrei?

Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.

Warum vier Stellmotoren?

Der F10 M5 hat ab Werk keine Abgasklappen. GRAIL rüstet vier Stellmotoren nach – das erlaubt eine feinere Abstufung zwischen leise und offen als eine reine Zweiklappenlösung.

Welche Endrohre stehen zur Wahl?

Vier Rohre à Ø 100 mm rund oder in ovaler Ausführung (100 x 80 mm), jeweils in Edelstahl oder Schwarz.

Deckt die Anlage auch das Competition-Paket ab?

Ja, alle Leistungsstufen von 412 bis 441 kW.

Woraus ist die Anlage gefertigt?

Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.

Herstellerangaben (GPSR)

GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland
info@grail-automotive.de