Klappenabgasanlage und GRAIL S63-Downpipe in einem Artikel. Der F10 M5 war der erste M5 mit Turbo-V8 – und wurde ab Werk akustisch bewusst gedämpft. Die GRAIL Klappenabgasanlage nimmt diese Dämpfung heraus: vier nachgerüstete Stellmotoren, vollständig schaltbarer Klang, Anschluss hinter dem Katalysator. Im Bundle ist die GRAIL S63-Downpipe (ECE) immer enthalten – sie kostet hier nur 2.399 € statt 3.499 €.
ART GRAIL-S63-BUNDLE-KLAPPENABGASANLAGE-DOWNPIPE-ECE-PASSEND-F-R-BMW-M5-F10-LIMOUSINE2011-2016
EUR6.628,008.228,00
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GRAIL liefert eigene Endrohre: 4x Ø 100mm ES / SW oder 4x 100mm x 80mm oval ES / SW. Die Endrohre bestimmen nur die Optik des Hecks, nicht den Klang. Wer bereits passende GRAIL Endrohre besitzt, wählt „Ohne Blenden" – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Zusatzleistungen (optional)
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Raten jeweils zum Monatsersten, fällig unabhängig vom Liefertermin. Nach Bestellung erhalten Sie Ratenvereinbarung, SEPA-Mandat und Widerrufsbelehrung per E-Mail. Erst nach Rücksendung der unterschriebenen Unterlagen wird die Anzahlung fällig und die Ware ausgeliefert.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil?
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Dazu kommen 4 Stellmotoren zur Nachrüstung der Klappensteuerung. Im Bundle wird zusätzlich die Serien-Downpipe samt Katalysator gegen die GRAIL Downpipe (ECE) getauscht.
Bleibt unverändert
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Serien-Downpipe mit Katalysator gegen GRAIL Downpipe (UN R103)
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 4x Ø 100mm ES / SW oder 4x 100mm x 80mm oval ES / SW
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt das Bundle an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Dieses Bundle passt an den M5 F10, Motor S63 4.4 V8 Biturbo, 4395 cm³ Hubraum, Leistungsstufen 412/423/441 kW / 560/575/600 PS, Baujahre 2011-2016. Der Anschluss erfolgt ab Kat. Dazu kommt die passende GRAIL S63-Downpipe (ECE).
Nicht abgedeckt
Für die Limousine F10, Baujahre 2011–2016, inklusive Competition-Paket. Das M6-Pendant (F06/F12/F13) wird als eigener Artikel geführt.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
Ab Kat
Ab Kat. Die Anlage wird hinter der serienmäßigen Abgasreinigung angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Die GRAIL Anlage setzt hinter dem Katalysator an. Im Bundle wird zusätzlich die Serien-Downpipe samt Katalysator gegen die GRAIL Downpipe (ECE) getauscht.
Tiefer, druckvoller Biturbo-V8 mit langem Nachhall. Geschlossen rund 93 dB, geöffnet ca. 120-130 dB. Vier Klappen erlauben eine feinere Abstufung als die üblichen zwei.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss das Bundle eingetragen werden?
Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Und die Downpipe?
Die GRAIL Downpipe passend für BMW M5 F10 und BMW M6 F06/F12/F13 (S63, 2011–2018) ist nach UN ECE R103 typgenehmigt. Ersetzt werden die Serienkatalysatoren. Der Umbau ist eintragungsfrei in Kombination mit der originalen Serienabgasanlage, einer GRAIL Abgasanlage oder anderen ECE-typgenehmigten Abgasanlagen.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns einfach ein Foto Ihres Fahrzeugscheins. Wir sagen Ihnen, welche Variante zu Ihrem Fahrzeug passt.
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU – zum Beispiel in die Schweiz – wird der Artikel ohne deutsche Mehrwertsteuer berechnet. Dafür erhebt das Bestimmungsland die Einfuhrsteuer, und der Spediteur stellt eine Verzollungs- bzw. Handlingsgebühr in Rechnung. Beides rechnet der Spediteur vor der Zustellung direkt mit dem Empfänger ab und ist im Shop-Preis nicht enthalten. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Anlage und Downpipe tragen jeweils eine ECE-Typgenehmigung und sind damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Warum vier Stellmotoren?
Der F10 M5 hat ab Werk keine Abgasklappen. GRAIL rüstet vier Stellmotoren nach – das erlaubt eine feinere Abstufung zwischen leise und offen als eine reine Zweiklappenlösung.
Welche Endrohre stehen zur Wahl?
Vier Rohre à Ø 100 mm rund oder in ovaler Ausführung (100 x 80 mm), jeweils in Edelstahl oder Schwarz.
Deckt die Anlage auch das Competition-Paket ab?
Ja, alle Leistungsstufen von 412 bis 441 kW.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Was ist im Bundle enthalten?
Die GRAIL Klappenabgasanlage für den BMW M5 F10 Limousine in deiner gewählten Ausführung (Endrohr-Optik) sowie die passende GRAIL S63-Downpipe (ECE). Beide Teile werden zusammen geliefert.
