Ford · Coupé, Cabriolet · 2014-2020

GRAIL Klappenabgasanlage | passend für Mustang Gen. 6 VFL 2.3L Ecoboost (2-Rohr)

REF SP-21-10-0005-001ISO 9001 / ECE R59-01
GRAIL Klappenabgasanlage Ford Mustang Gen. 6 EcoBoost 2-Rohr
    Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-Zollab Kat / ab OPFelektrisch / Serie oder GRAIL

Vier Zylinder im Mustang – das muss man akustisch erst einmal auflösen. Der 2,3-Liter-EcoBoost hat Druck, klingt ab Werk aber belanglos. Die GRAIL Klappenabgasanlage gibt ihm einen eigenständigen Turbo-Charakter statt einer schlechten V8-Imitation: kernig, tief für einen Vierzylinder und auf Knopfdruck deutlich lauter.

ART SP-21-10-0005-0012014-2020
EUR3.199,00

inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand

Zusatzleistungen (optional)

Limitierte Produktionsslots▸Versand 6–8 Wochen

UN R59

ECE-Genehmigung

0,00 €

Eintragungskosten*

V2A

Edelstahl 1.4301

100 %

Abgasreinigung erhalten

Was am Fahrzeug getauscht wird

Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.

An diesem Fahrzeug

Getauscht werden Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Dazu kommen zwei Stellmotoren zur Nachrüstung der Klappensteuerung. Katalysator, Ottopartikelfilter und Downpipe bleiben unangetastet.

Bleibt unverändert

  • Katalysator und Ottopartikelfilter
  • Motorsteuerung und Kennfeld
  • On-Board-Diagnose
  • Schadstoffklasse des Fahrzeugs
  • Aufhängepunkte der Serienanlage

Wird getauscht

  • Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
  • Endschalldämpfer mit Klappen
  • Endrohre: 2x Ø 115mm ES / SW
  • Klangcharakter im gesamten Drehzahlband

Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?

Abgedeckt

Diese Anlage passt an den Ford Mustang Gen. 6 S550 mit dem 2,3-Liter-EcoBoost-Turbomotor (2261 cm³) in den Leistungsstufen 213/233 kW (290/317 PS), Baujahre 2014-2020, in der 2-Rohr-Ausführung. Verfügbar für EU- und US-Modelle, Coupé und Cabriolet. Der Anschluss erfolgt ab Katalysator bzw. ab Ottopartikelfilter.

Nicht abgedeckt

Für die 4-Rohr-Optik gibt es einen eigenen Artikel. Bitte bei der Bestellung Modell und Karosserieform wählen – EU- und US-Fahrzeuge haben unterschiedliche Anschlussmaße.

Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?

ab Kat / ab OPF

Ab Kat bzw. ab OPF. Die Anlage wird hinter Katalysator bzw. Ottopartikelfilter angeschlossen.

Was der Ottopartikelfilter macht

Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.

Technische Daten

FahrzeugREF SP-21-10-0005-001
Marke
Ford
Modell
Mustang Gen. 6 S550
Typ / Karosserie
Coupé, Cabriolet
Baujahre
2014-2020
Motor
EcoBoost 2.3 Turbo
Leistung
213/233 kW / 290/317 PS
Hubraum
2261 cm³
AnlageISO 9001
Werkstoff
V2A 1.4301
Rohrquerschnitt
2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endrohre
2x Ø 115mm ES / SW
Anschluss
ab Kat / ab OPF
Klappensteuerung
elektrisch / Serie oder GRAIL
Genehmigung
ECE / UN R59
Eintragung
Nicht erforderlich*

Wie sie klingt

Klangcharakter

Kerniger Turbo-Vierzylinder mit überraschend viel Volumen im unteren Drehzahlbereich. Geschlossen rund 92 dB und alltagstauglich, geöffnet deutlich präsenter. Die Klappen lassen sich unabhängig vom Fahrmodus schalten.

Klappe zu, Klappe auf

Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.

Eintragung, TÜV, Emissionen

Muss die Anlage eingetragen werden?

Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.

Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.

Ändert sich etwas an den Abgaswerten?

Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.

Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.

Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?

Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.

Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.

* Pflichthinweis

Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.

Unsicher, welche Variante Sie brauchen?

Mo–Fr 09–17 Uhr

Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.

WhatsApp-Beratung Kontaktformular

Häufige Fragen

Fragen zu dieser Anlage

Ist die Anlage eintragungsfrei?

Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.

2-Rohr oder 4-Rohr – was ist der Unterschied?

Rein optisch. Die 2-Rohr-Ausführung behält das Serienlayout des EcoBoost bei, die 4-Rohr-Optik ist ein eigener Artikel mit anderem Endschalldämpfer und Heckdiffusor-Option.

EU- oder US-Modell?

Die Anschlussmaße hinter dem Katalysator unterscheiden sich. Bitte bei der Bestellung passend wählen; im Zweifel senden Sie uns die FIN.

Wird eine Klappensteuerung mitgeliefert?

Ja. GRAIL liefert zwei SBS-Stellmotoren und die eigene elektrische Steuerung mit, unabhängig vom Fahrmodus bedienbar.

Woraus ist die Anlage gefertigt?

Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.

Herstellerangaben (GPSR)

GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland
info@grail-automotive.de