Der 992 Carrera ist der Elfer für jeden Tag – und ab Werk akustisch bewusst zurückhaltend. Die GRAIL Klappenabgasanlage ändert den Charakter, ohne den Alltag zu verlieren: Anschluss hinter dem Ottopartikelfilter, Serienklappen bleiben, Serien-Endrohre bleiben.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Die serienmäßigen Stellmotoren werden übernommen. Katalysator, Ottopartikelfilter und Downpipe bleiben unangetastet.
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: OEM
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den 911 Carrera / 4 / S / 4S (992), Motor 3.0 Biturbo-Boxer, 2981 cm³ Hubraum, Leistungsstufen 283/290/331/353 kW / 385/394/450/480 PS, Baujahre 2019-2024. Der Anschluss erfolgt ab OPF.
Nicht abgedeckt
Abgedeckt sind Carrera, Carrera 4, S und 4S des 992, Coupé und Cabriolet, Baujahre 2019–2024. Turbo und Turbo S sowie die GT-Modelle haben eigene Anlagen.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
Ab OPF
Ab OPF. Die Anlage wird hinter der serienmäßigen Abgasreinigung angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Turbo-Sechszylinder mit tiefem Grundton und deutlich mehr Präsenz als in Serie. Geschlossen bleibt der Wagen reisetauglich, geöffnet legt er die Zurückhaltung ab, die Porsche ihm ab Werk verordnet.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.
Abgasanlagen gehen als Sperrgut per Spedition. Die Versandkosten sind pauschal und werden im Checkout automatisch berechnet.
DeutschlandSpedition
120,00 €
Europäische UnionSpedition
150,00 €
Europa (non-EU)Spedition
250,00 €
SchweizSpedition, zzgl. Einfuhr
250,00 €
Vereinigtes KönigreichSpedition
250,00 €
Abholung vor Ortin Deutschland, nach Rücksprache
15,00 €
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU können Zölle, Einfuhrumsatzsteuer und Gebühren des Spediteurs hinzukommen. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Bekomme ich neue Endrohre?
Nein. Diese Anlage nutzt die Serien-Endrohre, das Heck bleibt optisch unverändert.
Bleibt die Serien-Klappensteuerung erhalten?
Ja. Die serienmäßigen Klappen bleiben verbaut und werden weiter über die Fahrzeugelektronik geschaltet.
Passt die Anlage auch an das Cabriolet?
Ja. Coupé und Cabriolet verwenden dieselbe Anlage.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Herstellerangaben (GPSR)
GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland info@grail-automotive.de
Relaunch-Aktion
300 € Sofortrabatt
Dein persönlicher Code – gültig ab 2.300 € Bestellwert.
