Gueltig bis 31.10.2026 ab 2.300 EUR Bestellwert. Nicht auf bereits reduzierte Artikel, Bundles und Zusatzleistungen. Nicht mit anderen Rabattcodes kombinierbar.
Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-Zollab Kat / ab OPFelektrisch / Serie
Der Porsche 911 GT3 der Generation 991.2 ist einer der letzten kompromisslosen Sauger: 4,0 Liter Hubraum, 9.000 Touren Drehzahlgrenze und eine Gasannahme, die direkt am Fuß hängt. Ab Werk bleibt davon akustisch weniger übrig, als der Motor hergibt. Die GRAIL Klappenabgasanlage holt den Boxer-Ton zurück – scharf gezeichnet, sauber über das gesamte Drehzahlband, ohne den Charakter des Saugmotors zu überdecken. Handgefertigt aus Edelstahl L304, mit ECE-Typgenehmigung und damit eintragungsfrei.
ART SP-100245-0032017–2019
EUR7.469,00
inkl. 19 % MwSt. · zzgl. Versand
GRAIL liefert eigene Endrohre: 2x Ø 100mm in Edelstahl oder Schwarz. Die Endrohre bestimmen nur die Optik des Hecks, nicht den Klang. Wer die serienmäßige Blende behalten möchte, wählt „Ohne Blenden" – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Zusatzleistungen (optional)
Zahlungsweise
!Zahlungsplan nur für Privatkunden mit Lieferadresse in Deutschland, Österreich, der Schweiz oder Luxemburg. Bei Firmenadresse oder anderer Lieferadresse wird die Zahlungsart im Checkout ausgeblendet.
Raten jeweils zum Monatsersten, fällig unabhängig vom Liefertermin. Nach Bestellung erhalten Sie Ratenvereinbarung, SEPA-Mandat und Widerrufsbelehrung per E-Mail. Erst nach Rücksendung der unterschriebenen Unterlagen wird die Anzahlung fällig und die Ware ausgeliefert.
📷Abgasanlage bereits getauscht? Kurz vorab anfragen.
Ist an Ihrem Fahrzeug nicht mehr die originale Abgasanlage verbaut, fragen Sie vor der Bestellung bitte kurz bei uns an – zum Beispiel bei einer Anlage eines anderen Herstellers, einer nachgerüsteten Downpipe oder einem geänderten Mittelrohr. Schicken Sie uns dazu ein paar Fotos vom verbauten Zustand: Unterboden, Anschlussstelle hinter dem Katalysator und das Heck. Wir prüfen dann, ob unsere Anlage direkt passt oder ob ein Adapter nötig ist – das erspart Ihnen Rücksendungen und Wartezeit. Ohne diese vorherige Abstimmung können wir die Passgenauigkeit an einem bereits umgebauten Fahrzeug nicht gewährleisten.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil?
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 2x Ø 100mm ES / SW oder Serienblende
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den Porsche 911 GT3 (991.2) mit 3996 cm³ Hubraum und 368 kW (500 PS), Baujahre 2017–2019, Karosserieform Coupé. Der Anschluss erfolgt je nach Motorisierung ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter.
Nicht abgedeckt
Für den GT3 der Baureihe 991.2. Der GT3 RS (991.2) und die Modelle der Baureihe 991.1 werden als eigene Artikel geführt.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
ab Kat / ab OPF
Je nach Motorisierung ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter.
Was der Ottopartikelfilter macht
Je nach Motorisierung setzt die GRAIL Anlage hinter dem Katalysator oder hinter dem Ottopartikelfilter an. Das abgasrelevante Bauteil selbst bleibt in beiden Fällen vollständig erhalten und wird nicht verändert. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Roher, scharf gezeichneter Boxer-Ton über das gesamte Drehzahlband, mit deutlich mehr Präsenz oberhalb von 5.000 Umdrehungen. Die Klappensteuerung bleibt die serienmäßige – der Klangcharakter folgt weiterhin dem gewählten Fahrmodus.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns einfach ein Foto Ihres Fahrzeugscheins. Wir sagen Ihnen, welche Variante zu Ihrem Fahrzeug passt.
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU – zum Beispiel in die Schweiz – wird der Artikel ohne deutsche Mehrwertsteuer berechnet. Dafür erhebt das Bestimmungsland die Einfuhrsteuer, und der Spediteur stellt eine Verzollungs- bzw. Handlingsgebühr in Rechnung. Beides rechnet der Spediteur vor der Zustellung direkt mit dem Empfänger ab und ist im Shop-Preis nicht enthalten. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Welche Klappensteuerung wird verwendet?
Elektrisch, über die serienmäßige Klappensteuerung des Fahrzeugs. Der Klang folgt damit weiterhin dem gewählten Fahrmodus. Verbaut sind OEM-Stellmotoren.
Wo genau wird die Anlage angeschlossen?
Je nach Motorisierung ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter. Downpipe und Katalysator bleiben dabei im Serienzustand.
Welche Endrohre stehen zur Wahl?
Zwei Rohre à Ø 100 mm in Edelstahl oder Schwarz. Alternativ „Ohne Blenden", dann bleibt die serienmäßige Blende erhalten.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
