GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Ford Mustang Gen. 7 5.0 GT V8 S650 (Bj. ab 2024)(EU-Modell)
REF SP-100780-013ISO 9001 / ECE R59-01
Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-Zollab OPFelektrisch / Serie oder GRAIL
Die siebte Generation hält am Saugmotor fest, während der Rest der Branche längst aufgegeben hat. Der S650 ist damit ein Statement – und verdient eine Abgasanlage, die das ernst nimmt. Die GRAIL Klappenabgasanlage setzt hinter dem Ottopartikelfilter an und holt den Coyote-V8 akustisch dorthin, wo er hingehört.
ART SP-100780-013ab 2024
EUR3.709,00
inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand
GRAIL liefert eigene Endrohre in zwei Durchmessern – Ø 100 mm und Ø 115 mm – jeweils in Edelstahl oder Schwarz. Der Durchmesser bestimmt zusammen mit dem Endschalldämpfer das Erscheinungsbild des Hecks, nicht den Klang. Wer bereits passende GRAIL Endrohre besitzt, wählt „Ohne Blenden" – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Mittelverrohrung, Mittelstück und Endschalldämpfer. Die serienmäßigen Stellmotoren werden weiterverwendet. Ottopartikelfilter, Katalysator und Downpipe bleiben unangetastet.
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 4x Ø 100mm / Ø 115mm ES / SW
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den Ford Mustang Gen. 7 S650 GT als EU-Modell mit dem 5,0-Liter-Coyote-V8 (5038 cm³) in den Leistungsstufen 328 bis 373 kW (446 bis 507 PS), Baujahr ab 2024. Karosserieformen: Coupé und Cabriolet. Der Anschluss erfolgt ab Ottopartikelfilter.
Nicht abgedeckt
Für US-Modelle und für den Dark Horse gibt es eigene Artikel – die Bausätze unterscheiden sich.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
ab OPF
Ab OPF. Die Anlage wird hinter dem Ottopartikelfilter angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Moderner Saugmotor-V8: sauber, präzise und im oberen Drehzahlbereich richtig laut. Geschlossen rund 82 dB – der leiseste Wert im Mustang-Programm. Geöffnet ca. 120-130 dB. Die Serienklappensteuerung des S650 wird weiterverwendet.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.
Abgasanlagen gehen als Sperrgut per Spedition. Die Versandkosten sind pauschal und werden im Checkout automatisch berechnet.
DeutschlandSpedition
120,00 €
Europäische UnionSpedition
150,00 €
Europa (non-EU)Spedition
250,00 €
SchweizSpedition, zzgl. Einfuhr
250,00 €
Vereinigtes KönigreichSpedition
250,00 €
Abholung vor Ortin Deutschland, nach Rücksprache
15,00 €
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU können Zölle, Einfuhrumsatzsteuer und Gebühren des Spediteurs hinzukommen. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Was unterscheidet Ø 100 mm und Ø 115 mm?
Der Durchmesser der Endrohre und der dazugehörige Endschalldämpfer. Ø 115 mm entspricht der Optik des Dark Horse und wirkt am Heck deutlich präsenter. Klanglich sind beide Varianten identisch.
Was unterscheidet die drei Mittelstücke?
Der Mittelschalldämpfer mit H-Pipe („Deep") liefert den tiefsten, kultiviertesten Ton. Die XTREME H-Pipe verzichtet auf den Mittelschalldämpfer und wird deutlich präsenter. Die XTREME Single Mid-Pipe ist die rohste Variante mit dem höchsten Schalldruck.
Brauche ich eine zusätzliche Klappensteuerung?
Nein. Der S650 GT hat ab Werk aktive Abgasklappen. Die Serienklappensteuerung wird weiterverwendet, der Klangcharakter folgt weiterhin dem gewählten Fahrmodus.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Passt die Anlage auch an das Cabriolet?
Ja. Bitte bei der Bestellung die Karosserieform wählen – das Cabriolet benötigt zusätzliche Befestigungsteile, der Bausatz unterscheidet sich.
Herstellerangaben (GPSR)
GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland info@grail-automotive.de
Relaunch-Aktion
300 € Sofortrabatt
Dein persönlicher Code – gültig ab 2.300 € Bestellwert.
