GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Ford Mustang 5.0 GT V8 Gen. 6 S550 VFL (Bj. 2015-2017)(US-Modell)
REF SP-102307-001ISO 9001 / ECE R59-01
Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-Zollab Katelektrisch / Serie oder GRAIL
Der S550 als US-Modell: gleicher 5,0-Liter-Coyote-V8, andere Abgasanlage ab Werk. Wer sein Fahrzeug aus den Staaten importiert hat, braucht einen Bausatz, der zu diesen Anschlussmaßen passt. Genau dafür ist diese Anlage gebaut – mit demselben Klangversprechen wie die EU-Variante.
ART SP-102307-0012015-2017
EUR3.399,00
inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand
GRAIL liefert eigene Endrohre: 2 Endrohre à Ø 115 mm oder 4 Endrohre à Ø 100 mm, jeweils in Edelstahl oder Schwarz. Rohranzahl und Optik bestimmen nur das Erscheinungsbild des Hecks, nicht den Klang. Wer bereits passende GRAIL Endrohre besitzt, wählt „Ohne Blenden" – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Mittelverrohrung, Mittelstück und Endschalldämpfer. Dazu kommen zwei Stellmotoren zur Nachrüstung der Klappensteuerung. Katalysator und Downpipe bleiben unangetastet.
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 2x Ø 115mm ES / SW // 4x Ø 100mm ES / SW
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den Ford Mustang Gen. 6 S550 Vorfacelift als US-Modell mit dem 5,0-Liter-Coyote-V8 (4951 cm³) in den Leistungsstufen 306/310/324 kW (416/421/441 PS), Baujahre 2015-2017. Karosserieformen: Coupé und Cabriolet. Der Anschluss erfolgt ab Katalysator.
Nicht abgedeckt
Für EU-Modelle gibt es einen eigenen Artikel – die Anschlussmaße unterscheiden sich. Bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache zur Eintragung halten.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
ab Kat
Ab Kat. Die Anlage wird hinter dem Katalysator angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Der Katalysator bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Klassischer Saugmotor-V8: sauber gezeichnet, drehfreudig und mit einem satten Grundton. Bei geschlossener Klappe rund 88 dB – leise genug für die Nachbarschaft. Geöffnet ca. 120-130 dB. Drei Mittelstücke stehen zur Wahl und verschieben den Klangcharakter von tief-kultiviert (Deep) bis roh (XTREME Single Mid-Pipe).
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Das hängt von Ihrem Fahrzeug ab: Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59, dieses Modell wird in Deutschland aber ausschließlich als Reimport verkauft, sodass die Zuordnung von der EU-Ausführung abweichen kann. Wir prüfen das vorab anhand Ihres Fahrzeugscheins und sagen Ihnen verbindlich, ob eine Eintragung entfällt.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.
Abgasanlagen gehen als Sperrgut per Spedition. Die Versandkosten sind pauschal und werden im Checkout automatisch berechnet.
DeutschlandSpedition
120,00 €
Europäische UnionSpedition
150,00 €
Europa (non-EU)Spedition
250,00 €
SchweizSpedition, zzgl. Einfuhr
250,00 €
Vereinigtes KönigreichSpedition
250,00 €
Abholung vor Ortin Deutschland, nach Rücksprache
15,00 €
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU können Zölle, Einfuhrumsatzsteuer und Gebühren des Spediteurs hinzukommen. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Woran erkenne ich, ob ich ein US-Modell habe?
US-Modelle haben ab Werk eine andere Serienabgasanlage und abweichende Anschlussmaße hinter dem Katalysator. Im Zweifel senden Sie uns die FIN – wir prüfen das vorab für Sie.
Was unterscheidet die drei Mittelstücke?
Der Mittelschalldämpfer mit H-Pipe („Deep") liefert den tiefsten, kultiviertesten Ton. Die XTREME H-Pipe verzichtet auf den Mittelschalldämpfer und wird deutlich präsenter. Die XTREME Single Mid-Pipe ist die rohste Variante mit dem höchsten Schalldruck.
Wird eine Klappensteuerung mitgeliefert?
Ja. Das Vorfacelift hat ab Werk keine Abgasklappen. GRAIL liefert zwei SBS-Stellmotoren und die eigene elektrische Steuerung mit.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Passt die Anlage auch an das Cabriolet?
Ja. Bitte bei der Bestellung die Karosserieform wählen – das Cabriolet benötigt zusätzliche Befestigungsteile, der Bausatz unterscheidet sich.
Herstellerangaben (GPSR)
GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland info@grail-automotive.de
Relaunch-Aktion
300 € Sofortrabatt
Dein persönlicher Code – gültig ab 2.300 € Bestellwert.
