Ford · Coupé, Cabriolet · 2015-2017

GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Ford Mustang 5.0 GT V8 Gen. 6 S550 VFL (Bj. 2015-2017)(EU-Modell)

REF SP-100827-007ISO 9001 / ECE R59-01
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Ford Mustang 5.0 GT V8 Gen. 6 S550 VFL (Bj. 2015-2017)(EU-Modell)
    Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-Zollab Katelektrisch / Serie oder GRAIL

Der S550 brachte 2015 den Mustang nach Europa – und mit ihm den 5,0-Liter-Coyote-V8. Ein Saugmotor, wie es ihn heute kaum noch gibt: linear, drehfreudig und mit einem Klangbild, das ohne Turbolader auskommt. Die GRAIL Klappenabgasanlage nimmt genau diesen Charakter auf und verstärkt ihn, statt ihn zu übertönen.

ART SP-100827-0072015-2017
EUR3.399,00

inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand

Zusatzleistungen (optional)

Limitierte Produktionsslots▸Versand 6–8 Wochen

UN R59

ECE-Genehmigung

0,00 €

Eintragungskosten*

V2A

Edelstahl 1.4301

100 %

Abgasreinigung erhalten

Was am Fahrzeug getauscht wird

Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.

An diesem Fahrzeug

Getauscht werden Mittelverrohrung, Mittelstück und Endschalldämpfer. Dazu kommen zwei Stellmotoren zur Nachrüstung der Klappensteuerung. Katalysator und Downpipe bleiben unangetastet.

Bleibt unverändert

  • Katalysator und Ottopartikelfilter
  • Motorsteuerung und Kennfeld
  • On-Board-Diagnose
  • Schadstoffklasse des Fahrzeugs
  • Aufhängepunkte der Serienanlage

Wird getauscht

  • Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
  • Endschalldämpfer mit Klappen
  • Endrohre: 2x Ø 115mm ES / SW // 4x Ø 100mm ES / SW
  • Klangcharakter im gesamten Drehzahlband

Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?

Abgedeckt

Diese Anlage passt an den Ford Mustang Gen. 6 S550 Vorfacelift als EU-Modell mit dem 5,0-Liter-Coyote-V8 (4951 cm³) in den Leistungsstufen 306/310/324 kW (416/421/441 PS), Baujahre 2015-2017. Karosserieformen: Coupé und Cabriolet, Handschalter und Automatik. Der Anschluss erfolgt ab Katalysator.

Nicht abgedeckt

Für US-Modelle gibt es einen eigenen Artikel – die Anschlussmaße unterscheiden sich. Handschalter-Fahrzeuge sind ausschließlich mit dem Mittelschalldämpfer „Deep" lieferbar.

Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?

ab Kat

Ab Kat. Die Anlage wird hinter dem Katalysator angeschlossen.

Was der Ottopartikelfilter macht

Der Katalysator bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.

Technische Daten

FahrzeugREF SP-100827-007
Marke
Ford
Modell
Mustang Gen. 6 S550
Typ / Karosserie
Coupé, Cabriolet
Baujahre
2015-2017
Motor
Coyote 5.0 V8
Leistung
306/310/324 kW / 416/421/441 PS
Hubraum
4951 cm³
AnlageISO 9001
Werkstoff
V2A 1.4301
Rohrquerschnitt
2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endrohre
2x Ø 115mm ES / SW // 4x Ø 100mm ES / SW
Anschluss
ab Kat
Klappensteuerung
elektrisch / Serie oder GRAIL
Genehmigung
ECE / UN R59
Eintragung
Nicht erforderlich*

Wie sie klingt

Klangcharakter

Klassischer Saugmotor-V8: sauber gezeichnet, drehfreudig und mit einem satten Grundton. Bei geschlossener Klappe rund 88 dB – leise genug für die Nachbarschaft. Geöffnet ca. 120-130 dB. Drei Mittelstücke stehen zur Wahl und verschieben den Klangcharakter von tief-kultiviert (Deep) bis roh (XTREME Single Mid-Pipe).

Klappe zu, Klappe auf

Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.

Eintragung, TÜV, Emissionen

Muss die Anlage eingetragen werden?

Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.

Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.

Ändert sich etwas an den Abgaswerten?

Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.

Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.

Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?

Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.

Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.

* Pflichthinweis

Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.

Unsicher, welche Variante Sie brauchen?

Mo–Fr 09–17 Uhr

Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.

WhatsApp-Beratung Kontaktformular

Häufige Fragen

Fragen zu dieser Anlage

Ist die Anlage eintragungsfrei?

Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.

Warum gibt es beim Handschalter nur ein Mittelstück?

Beim Handschalter liegt der Bauraum anders. Konstruktiv passt dort ausschließlich der Mittelschalldämpfer mit H-Pipe („Deep"). Automatikfahrzeuge können zusätzlich zwischen XTREME H-Pipe und XTREME Single Mid-Pipe wählen.

Was unterscheidet die drei Mittelstücke?

Der Mittelschalldämpfer mit H-Pipe („Deep") liefert den tiefsten, kultiviertesten Ton. Die XTREME H-Pipe verzichtet auf den Mittelschalldämpfer und wird deutlich präsenter. Die XTREME Single Mid-Pipe ist die rohste Variante mit dem höchsten Schalldruck.

Wird eine Klappensteuerung mitgeliefert?

Ja. Das Vorfacelift hat ab Werk keine Abgasklappen. GRAIL liefert zwei SBS-Stellmotoren und die eigene elektrische Steuerung mit.

Woraus ist die Anlage gefertigt?

Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.

Passt die Anlage auch an das Cabriolet?

Ja. Bitte bei der Bestellung die Karosserieform wählen – das Cabriolet benötigt zusätzliche Befestigungsteile, der Bausatz unterscheidet sich.

Herstellerangaben (GPSR)

GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland
info@grail-automotive.de