GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Ford Mustang 5.0 GT V8 / Bullit Gen. 6 S550 FL (Bj. 2018-2024)(US-Modell)
REF SP-102297-001ISO 9001 / ECE R59-01
Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-Zollab OPFelektrisch / Serie oder GRAIL
Das Facelift brachte dem S550 die dritte Coyote-Generation mit Direkteinspritzung und mehr Drehzahl. Viele Fahrzeuge haben ab Werk eine aktive Klappensteuerung – die GRAIL Anlage nutzt sie, wenn vorhanden, und bringt sie mit, wenn nicht. Das Ergebnis ist ein Mustang, der im Sportmodus deutlich mehr zeigt als serienmäßig.
ART SP-102297-0012018-2024
EUR3.399,00
inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand
GRAIL liefert eigene Endrohre à Ø 100 mm in Edelstahl oder Schwarz. Die Endrohre bestimmen nur die Optik des Hecks, nicht den Klang. Wer bereits passende GRAIL Endrohre besitzt, wählt „Ohne Blenden" – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Mittelverrohrung, Mittelstück und Endschalldämpfer. Bei Fahrzeugen ohne Serienklappe kommen zwei Stellmotoren hinzu, bei Fahrzeugen mit Serienklappe die passenden Kupplungsteile. Ottopartikelfilter, Katalysator und Downpipe bleiben unangetastet.
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 4x Ø 100mm ES / SW
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den Ford Mustang Gen. 6 S550 Facelift und Bullitt als US-Modell mit dem 5,0-Liter-Coyote-V8 (5038 cm³) in den Leistungsstufen 330 bis 358 kW (449 bis 487 PS), Baujahre 2018-2024. Karosserieformen: Coupé und Cabriolet, mit und ohne Serienklappe. Der Anschluss erfolgt ab Ottopartikelfilter.
Nicht abgedeckt
Für EU-Modelle gibt es einen eigenen Artikel. Bitte bei der Bestellung angeben, ob das Fahrzeug eine Serienklappe hat – die Bausätze unterscheiden sich, ohne Serienklappe werden zwei Stellmotoren mitgeliefert.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
ab OPF
Ab OPF. Die Anlage wird hinter dem Ottopartikelfilter angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Präsenter, drehzahlorientierter V8 mit klarer Zeichnung im oberen Bereich. Geschlossen rund 92 dB, geöffnet ca. 120-130 dB. Bei Fahrzeugen mit Serienklappe folgt der Klangcharakter weiterhin dem gewählten Fahrmodus.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Das hängt von Ihrem Fahrzeug ab: Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59, dieses Modell wird in Deutschland aber ausschließlich als Reimport verkauft, sodass die Zuordnung von der EU-Ausführung abweichen kann. Wir prüfen das vorab anhand Ihres Fahrzeugscheins und sagen Ihnen verbindlich, ob eine Eintragung entfällt.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.
Abgasanlagen gehen als Sperrgut per Spedition. Die Versandkosten sind pauschal und werden im Checkout automatisch berechnet.
DeutschlandSpedition
120,00 €
Europäische UnionSpedition
150,00 €
Europa (non-EU)Spedition
250,00 €
SchweizSpedition, zzgl. Einfuhr
250,00 €
Vereinigtes KönigreichSpedition
250,00 €
Abholung vor Ortin Deutschland, nach Rücksprache
15,00 €
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU können Zölle, Einfuhrumsatzsteuer und Gebühren des Spediteurs hinzukommen. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Mit oder ohne Serienklappe – was wähle ich?
Fahrzeuge mit aktiver Serienklappe („Active Valve Performance Exhaust") behalten ihre Steuerung, GRAIL liefert die passenden Kupplungsteile. Fahrzeuge ohne Serienklappe bekommen zwei SBS-Stellmotoren und die GRAIL Steuerung mitgeliefert. Im Zweifel senden Sie uns die FIN.
Was unterscheidet die drei Mittelstücke?
Der Mittelschalldämpfer mit H-Pipe („Deep") liefert den tiefsten, kultiviertesten Ton. Die XTREME H-Pipe verzichtet auf den Mittelschalldämpfer und wird deutlich präsenter. Die XTREME Single Mid-Pipe ist die rohste Variante mit dem höchsten Schalldruck.
Wo genau wird die Anlage angeschlossen?
Hinter dem Ottopartikelfilter. Downpipe, Katalysator und OPF bleiben im Serienzustand.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Ist der Bullitt abgedeckt?
Ja. Der Bullitt teilt sich Antrieb und Abgasanlage mit dem GT und ist von diesem Bausatz abgedeckt.
Herstellerangaben (GPSR)
GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland info@grail-automotive.de
Relaunch-Aktion
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Dein persönlicher Code – gültig ab 2.300 € Bestellwert.
