Gueltig bis 31.10.2026 ab 2.300 EUR Bestellwert. Nicht auf bereits reduzierte Artikel, Bundles und Zusatzleistungen. Nicht mit anderen Rabattcodes kombinierbar.
EINKAUFSWAGENFEHLER
Ford · Coupé, Cabriolet · 2018-2024
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Ford Mustang 5.0 GT V8 / Bullit Gen. 6 S550 FL (Bj. 2018-2024)(US-Modell)
Das Facelift brachte dem S550 die dritte Coyote-Generation mit Direkteinspritzung und mehr Drehzahl. Viele Fahrzeuge haben ab Werk aktive Abgasklappen – die GRAIL Anlage übernimmt deren Stellmotoren, wenn vorhanden, und bringt sie mit, wenn nicht. Gesteuert wird in beiden Fällen über die GRAIL Klappensteuerung. Das Ergebnis ist ein Mustang, der im Sportmodus deutlich mehr zeigt als serienmäßig.
ART SP-102297-0072018-2024
EUR3.399,00
inkl. 19 % MwSt. · zzgl. Versand
GRAIL liefert eigene Endrohre à Ø 100 mm in Edelstahl oder Schwarz. Die Endrohre bestimmen nur die Optik des Hecks, nicht den Klang. Wer bereits passende GRAIL Endrohre besitzt, wählt „Ohne Blenden" – die Anlage wird dann ohne Endrohre geliefert und der Preis reduziert sich entsprechend.
Zusatzleistungen (optional)
Zahlungsweise
!Zahlungsplan nur für Privatkunden mit Lieferadresse in Deutschland, Österreich, der Schweiz oder Luxemburg. Bei Firmenadresse oder anderer Lieferadresse wird die Zahlungsart im Checkout ausgeblendet.
Raten jeweils zum Monatsersten, fällig unabhängig vom Liefertermin. Nach Bestellung erhalten Sie Ratenvereinbarung, SEPA-Mandat und Widerrufsbelehrung per E-Mail. Erst nach Rücksendung der unterschriebenen Unterlagen wird die Anzahlung fällig und die Ware ausgeliefert.
📷Abgasanlage bereits getauscht? Kurz vorab anfragen.
Ist an Ihrem Fahrzeug nicht mehr die originale Abgasanlage verbaut, fragen Sie vor der Bestellung bitte kurz bei uns an – zum Beispiel bei einer Anlage eines anderen Herstellers, einer nachgerüsteten Downpipe oder einem geänderten Mittelrohr. Schicken Sie uns dazu ein paar Fotos vom verbauten Zustand: Unterboden, Anschlussstelle hinter dem Katalysator und das Heck. Wir prüfen dann, ob unsere Anlage direkt passt oder ob ein Adapter nötig ist – das erspart Ihnen Rücksendungen und Wartezeit. Ohne diese vorherige Abstimmung können wir die Passgenauigkeit an einem bereits umgebauten Fahrzeug nicht gewährleisten.
Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil?
An diesem Fahrzeug
Getauscht werden Mittelverrohrung, Mittelstück und Endschalldämpfer. Bei Fahrzeugen ohne Serienklappe kommen zwei Stellmotoren hinzu, bei Fahrzeugen mit Serienklappe die passenden Kupplungsteile. Die GRAIL Klappensteuerung wird in beiden Fällen verbaut. Ottopartikelfilter, Katalysator und Downpipe bleiben unangetastet.
Bleibt unverändert
Katalysator und Ottopartikelfilter
Motorsteuerung und Kennfeld
On-Board-Diagnose
Schadstoffklasse des Fahrzeugs
Aufhängepunkte der Serienanlage
Wird getauscht
Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endschalldämpfer mit Klappen
Endrohre: 4x Ø 100mm ES / SW
Klangcharakter im gesamten Drehzahlband
Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?
Abgedeckt
Diese Anlage passt an den Ford Mustang Gen. 6 S550 Facelift und Bullitt als US-Modell mit dem 5,0-Liter-Coyote-V8 (5038 cm³) in den Leistungsstufen 330 bis 358 kW (449 bis 487 PS), Baujahre 2018-2024. Karosserieformen: Coupé und Cabriolet, mit und ohne Serienklappe. Der Anschluss erfolgt ab Ottopartikelfilter.
Nicht abgedeckt
Für EU-Modelle gibt es einen eigenen Artikel. Bitte bei der Bestellung angeben, ob das Fahrzeug eine Serienklappe hat – die Bausätze unterscheiden sich, ohne Serienklappe werden zwei Stellmotoren mitgeliefert.
Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?
ab OPF
Ab OPF. Die Anlage wird hinter dem Ottopartikelfilter angeschlossen.
Was der Ottopartikelfilter macht
Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.
Präsenter, drehzahlorientierter V8 mit klarer Zeichnung im oberen Bereich. Geschlossen rund 92 dB, geöffnet ca. 120-130 dB. Geöffnet und geschlossen wird über die mitgelieferte GRAIL Klappensteuerung.
Klappe zu, Klappe auf
Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.
Eintragung, TÜV, Emissionen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Das hängt von Ihrem Fahrzeug ab: Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59, dieses Modell wird in Deutschland aber ausschließlich als Reimport verkauft, sodass die Zuordnung von der EU-Ausführung abweichen kann. Wir prüfen das vorab anhand Ihres Fahrzeugscheins und sagen Ihnen verbindlich, ob eine Eintragung entfällt.
Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.
Ändert sich etwas an den Abgaswerten?
Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.
Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.
Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?
Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.
Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.
* Pflichthinweis
Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.
Unsicher, welche Variante Sie brauchen?
Mo–Fr 09–17 Uhr
Schicken Sie uns einfach ein Foto Ihres Fahrzeugscheins. Wir sagen Ihnen, welche Variante zu Ihrem Fahrzeug passt.
Preise inkl. MwSt. Bei Lieferungen außerhalb der EU – zum Beispiel in die Schweiz – wird der Artikel ohne deutsche Mehrwertsteuer berechnet. Dafür erhebt das Bestimmungsland die Einfuhrsteuer, und der Spediteur stellt eine Verzollungs- bzw. Handlingsgebühr in Rechnung. Beides rechnet der Spediteur vor der Zustellung direkt mit dem Empfänger ab und ist im Shop-Preis nicht enthalten. Für Nordamerika, APAC und den Rest der Welt nennen wir Ihnen die Kosten auf Anfrage.
Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.
Mit oder ohne Serienklappe – was wähle ich?
Fahrzeuge mit aktiver Serienklappe („Active Valve Performance Exhaust") behalten ihre Stellmotoren, GRAIL liefert die passenden Kupplungsteile. Fahrzeuge ohne Serienklappe bekommen zwei SBS-Stellmotoren mitgeliefert. Gesteuert wird in beiden Fällen über die GRAIL Klappensteuerung. Im Zweifel senden Sie uns die FIN.
Was unterscheidet die drei Mittelstücke?
Der Mittelschalldämpfer mit H-Pipe („Deep") liefert den tiefsten, kultiviertesten Ton. Die XTREME H-Pipe verzichtet auf den Mittelschalldämpfer und wird deutlich präsenter. Die XTREME Single Mid-Pipe ist die rohste Variante mit dem höchsten Schalldruck.
Wo genau wird die Anlage angeschlossen?
Hinter dem Ottopartikelfilter. Downpipe, Katalysator und OPF bleiben im Serienzustand.
Woraus ist die Anlage gefertigt?
Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Ist der Bullitt abgedeckt?
Ja. Der Bullitt teilt sich Antrieb und Abgasanlage mit dem GT und ist von diesem Bausatz abgedeckt.
