Chevrolet · Cabriolet · 2016-2023

GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Chevrolet Camaro Gen. 6 6.2 V8 Cabriolet

REF SP-201585-009ISO 9001 / ECE R59-01
GRAIL Klappenabgasanlage Chevrolet Camaro Gen. 6 Cabriolet
    Edelstahl V2A L3042x Ø 88,9mm / 2x 3.5-Zollab Kat / ab OPFelektrisch / Serie oder GRAIL

Offen fahren und den V8 hören – beim Camaro Gen. 6 Cabriolet gehört beides zusammen. Der 6,2-Liter-LT1 liefert die Substanz, die GRAIL Klappenabgasanlage macht sie hörbar. Ohne Dach über dem Kopf wird aus dem Klang ein Fahrerlebnis, das sich nicht beschreiben, sondern nur erleben lässt.

ART SP-201585-0092016-2023
EUR4.279,00

inkl. 19% MwSt · zzgl. Versand

Zusatzleistungen (optional)

Limitierte Produktionsslots▸Versand 6–8 Wochen

UN R59

ECE-Genehmigung

0,00 €

Eintragungskosten*

V2A

Edelstahl 1.4301

100 %

Abgasreinigung erhalten

Was am Fahrzeug getauscht wird

Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil? Der Anschluss liegt hinter der Abgasreinigung — daraus folgt die gesamte rechtliche Einordnung.

An diesem Fahrzeug

Getauscht werden Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Beim Cabriolet kommen zusätzliche Hülsen und Befestigungsteile für die verstärkte Karosserie hinzu, bei Fahrzeugen ohne Serienklappe zwei Stellmotoren. Katalysator, Ottopartikelfilter und Downpipe bleiben unangetastet.

Bleibt unverändert

  • Katalysator und Ottopartikelfilter
  • Motorsteuerung und Kennfeld
  • On-Board-Diagnose
  • Schadstoffklasse des Fahrzeugs
  • Aufhängepunkte der Serienanlage

Wird getauscht

  • Mittelrohre mit 2x Ø 88,9mm / 2x 3.5-Zoll
  • Endschalldämpfer mit Klappen
  • Endrohre: 4x Ø 115mm ES / SW
  • Klangcharakter im gesamten Drehzahlband

Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?

Abgedeckt

Diese Anlage passt an das Chevrolet Camaro Gen. 6 Cabriolet mit dem 6,2-Liter-V8 LT1 (6162 cm³) in den Leistungsstufen 333/339 kW (453/461 PS), Baujahre 2016-2023. Der Anschluss erfolgt ab Katalysator bzw. ab Ottopartikelfilter.

Nicht abgedeckt

Für das Coupé gibt es einen eigenen Artikel – die Bausätze unterscheiden sich, das Cabriolet benötigt zusätzliche Karosserieverstärkungen. Der ZL1 wird separat geführt.

Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?

ab Kat / ab OPF

Ab Kat bzw. ab OPF. Die Anlage wird hinter Katalysator bzw. Ottopartikelfilter angeschlossen.

Was der Ottopartikelfilter macht

Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.

Technische Daten

FahrzeugREF SP-201585-009
Marke
Chevrolet
Modell
Camaro Gen. 6
Typ / Karosserie
Cabriolet
Baujahre
2016-2023
Motor
LT1
Leistung
333/339 kW / 453/461 PS
Hubraum
6162 cm³
AnlageISO 9001
Werkstoff
V2A 1.4301
Rohrquerschnitt
2x Ø 88,9mm / 2x 3.5-Zoll
Endrohre
4x Ø 115mm ES / SW
Anschluss
ab Kat / ab OPF
Klappensteuerung
elektrisch / Serie oder GRAIL
Genehmigung
ECE / UN R59
Eintragung
Nicht erforderlich*

Wie sie klingt

Klangcharakter

Tiefer, voluminöser V8-Klang mit dem typischen amerikanischen Bollern im Standgas. Bei geschlossener Klappe rund 98 dB und alltagstauglich, geöffnet steigert sich der LT1 auf ca. 120-130 dB. Je nach Ausstattung übernimmt die Serienklappensteuerung oder die mitgelieferte GRAIL Steuerung.

Klappe zu, Klappe auf

Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.

Eintragung, TÜV, Emissionen

Muss die Anlage eingetragen werden?

Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.

Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.

Ändert sich etwas an den Abgaswerten?

Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.

Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.

Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?

Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.

Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.

* Pflichthinweis

Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.

Unsicher, welche Variante Sie brauchen?

Mo–Fr 09–17 Uhr

Schicken Sie uns die Felder D.2, P.1, P.2 und V.9 aus Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I. Wir sagen Ihnen, ob Ihr Fahrzeug ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter angeschlossen wird, und nennen Ihnen die zugehörige Genehmigungsnummer.

WhatsApp-Beratung Kontaktformular

Häufige Fragen

Fragen zu dieser Anlage

Ist die Anlage eintragungsfrei?

Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.

Brauche ich das Race-Modul?

Der Camaro Gen. 6 wird mit eigener GRAIL Klappensteuerung ausgeliefert, wenn keine Serienklappe vorhanden ist. Bei Fahrzeugen mit Serienklappe wird die vorhandene Steuerung genutzt.

Welche Getriebe werden abgedeckt?

Manuell und Automatik. Die Bausätze unterscheiden sich in der Mittelverrohrung – bitte bei der Bestellung passend wählen.

Wo genau wird die Anlage angeschlossen?

Hinter Katalysator bzw. Ottopartikelfilter. Downpipe und Abgasnachbehandlung bleiben im Serienzustand.

Woraus ist die Anlage gefertigt?

Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.

Herstellerangaben (GPSR)

GRAIL Automotive GmbH
Simmerner Straße 20, 55469 Niederkumbd, Deutschland
info@grail-automotive.de