Audi · Coupé, Cabriolet · 2019-2023

GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | ab OPF | passend für Audi R8 V10 (4S)

GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | ab OPF | passend für Audi R8 V10 (4S)
    Edelstahl V2A L3042x Ø 76,1mm / 2x 3-ZollAb OPFUnterdruck / Serie

Der 5,2-Liter-V10 im R8 ist einer der letzten großen Saugmotoren überhaupt – zehn Zylinder, 8.700 Touren, kein Turbo dazwischen. Der Ottopartikelfilter der späten Baujahre nimmt ihm hörbar Substanz. Die GRAIL Klappenabgasanlage setzt dahinter an und gibt sie zurück.

ART SP-1000022019-2023
EUR6.289,00

inkl. 19 % MwSt. · zzgl. Versand

Zusatzleistungen (optional)

Limitierte Produktionsslots▸Versand 6–8 Wochen

UN R59

ECE-Genehmigung

0,00 €

Eintragungskosten*

V2A

Edelstahl 1.4301

100 %

GRAIL-Sound

Was am Fahrzeug getauscht wird

Entscheidend ist die Schnittstelle: Wo endet die Serie, wo beginnt das Austauschteil?

An diesem Fahrzeug

Getauscht werden Mittelverrohrung und Endschalldämpfer. Katalysator, Ottopartikelfilter und Downpipe bleiben unangetastet.

Bleibt unverändert

  • Katalysator und Ottopartikelfilter
  • Motorsteuerung und Kennfeld
  • On-Board-Diagnose
  • Schadstoffklasse des Fahrzeugs
  • Aufhängepunkte der Serienanlage

Wird getauscht

  • Mittelrohre mit 2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
  • Endschalldämpfer mit Klappen
  • Endrohre: OEM
  • Klangcharakter im gesamten Drehzahlband

Passt die Anlage an Ihr Fahrzeug?

Abgedeckt

Diese Anlage passt an den R8 V10 (4S), Motor 5.2 V10 Saugmotor, 5204 cm³ Hubraum, Leistungsstufen 397/419/449/456 kW / 540/570/610/620 PS, Baujahre 2019-2023. Der Anschluss erfolgt ab OPF.

Nicht abgedeckt

Für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter, Baujahre 2019–2023, Coupé und Spyder. Das originale Hitzeschutzblech wird weiterverwendet und muss übernommen werden.

Ab Katalysator oder ab Ottopartikelfilter?

Ab OPF

Ab OPF. Die Anlage wird hinter der serienmäßigen Abgasreinigung angeschlossen.

Was der Ottopartikelfilter macht

Der Ottopartikelfilter bleibt vollständig erhalten und wird nicht verändert. Die GRAIL Anlage setzt dahinter an. Weil am abgasrelevanten Teil nichts verändert wird, bleibt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt.

Technische Daten

FahrzeugREF SP-100002
Marke
Audi
Modell
R8 V10 (4S)
Typ / Karosserie
Coupé, Cabriolet
Baujahre
2019-2023
Motor
5.2 V10 Saugmotor
Leistung
397/419/449/456 kW / 540/570/610/620 PS
Hubraum
5204 cm³
AnlageISO 9001
Werkstoff
V2A 1.4301
Rohrquerschnitt
2x Ø 76,1mm / 2x 3-Zoll
Endrohre
OEM
Anschluss
Ab OPF
Klappensteuerung
Unterdruck / Serie
Genehmigung
ECE / UN R59
Eintragung
Nicht erforderlich*

Wie sie klingt

Klangcharakter

Hochdrehender V10 mit unverwechselbarer Zeichnung und langem Nachhall. Geschlossen rund 90 dB, geöffnet ca. 110-120 dB. Gesteuert wird über die serienmäßige Unterdruck-Klappensteuerung.

Klappe zu, Klappe auf

Beide Zustände sind Bestandteil der Genehmigung: UN R59 verlangt ausdrücklich, dass Anlagen mit mehreren Betriebsmodi die Anforderungen in allen Modi erfüllen — maßgeblich für die Bewertung ist der lauteste Modus.

Eintragung, TÜV, Emissionen

Muss die Anlage eingetragen werden?

Nein. Die Anlage besitzt eine ECE-Genehmigung nach UN R59 und ist eintragungsfrei*, solange die Einbauanweisung eingehalten wird und keine weiteren abgas- oder geräuschrelevanten Änderungen vorliegen.

Rechtlich greift § 19 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 StVZO: Ein Teil mit gültiger Genehmigung verhindert das Erlöschen der Betriebserlaubnis. Nach § 19 Abs. 4 StVZO führen Sie die Genehmigung im Fahrzeug mit.

Ändert sich etwas an den Abgaswerten?

Nein. Die Anlage schließt hinter Katalysator beziehungsweise Ottopartikelfilter an. Die Abgasreinigung arbeitet wie ab Werk, die On-Board-Diagnose bleibt funktionsfähig.

Damit bleibt auch die in Feld V.9 eingetragene Schadstoffklasse unberührt — relevant für Umweltzonen und die Abgasuntersuchung.

Kommt Ihr Fahrzeug damit durch die HU?

Ja, bei fachgerechtem Einbau. Voraussetzung ist, dass das Genehmigungszeichen im montierten Zustand lesbar bleibt, die Einbauanweisung eingehalten wurde und die Unterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden.

Verdeckte oder beschädigte Kennzeichnungen sind der häufigste Beanstandungsgrund.

* Pflichthinweis

Eintragungsfrei bei EU-Modellen. Bei Importfahrzeugen senden Sie uns bitte vorab den Fahrzeugschein über unser Kontaktformular oder per WhatsApp — die Zuordnung weicht bei Importen häufig von der EU-Ausführung ab.

Unsicher, welche Variante Sie brauchen?

Mo–Fr 09–17 Uhr

Schicken Sie uns einfach ein Foto Ihres Fahrzeugscheins. Wir sagen Ihnen, welche Variante zu Ihrem Fahrzeug passt.

WhatsApp-Beratung Kontaktformular

Häufige Fragen

Fragen zu dieser Anlage

Ist die Anlage eintragungsfrei?

Ja. Die Anlage trägt eine ECE-Typgenehmigung und ist damit in allen ECE-anerkennenden Ländern eintragungsfrei zu fahren. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig. Das gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung im Serienzustand; bei Importfahrzeugen bitte vorab Rücksprache halten.

Muss ich Teile vom Serienzustand übernehmen?

Ja, das originale Hitzeschutzblech wird weiterverwendet. Es bleibt beim Umbau am Fahrzeug bzw. wird an die neue Anlage übernommen.

Bekomme ich neue Endrohre?

Nein. Diese Anlage nutzt die Serien-Endrohre, das Heck bleibt optisch unverändert.

Wie werden die Klappen gesteuert?

Über die serienmäßige Unterdrucksteuerung. Für unabhängiges Schalten lässt sich das Fahrzeug zusätzlich über ASR bzw. RX1 nachrüsten.

Woraus ist die Anlage gefertigt?

Aus Edelstahl V2A L304, durchgehend. Entwickelt und gefertigt in Deutschland.